begin–> 我省蔬菜和水果出口有四大瓶颈

据有关部门统计,我省去年出口果蔬产品同比以两位数增长。其中水果出口额同比增长70.5%以上。产品主要销往日本、北美和欧盟。
据了解,我省果蔬产品出口稳步增长的主要原因是,国际市场需求旺盛以及我省水果具有价格和运输优势。如柑桔是我省第一大水果,价格比国际市场低四到七成。日本和韩国是我省蔬菜主要消费国,对日韩蔬菜出口有运输时间短、成本低的运输优势。
据专家分析,绿色壁垒、技术落后、贸易摩擦、竞相压价等四大瓶颈,依然制约果蔬产品扩大再出口。
绿色壁垒,即农药残留和有害生物问题。由于事关食品安全问题,目前世界各国对此都十分敏感。
技术落后。我国果蔬加工成套设备少,关键设备性能差、自动化程度低,高精度、快捷的检验设备缺乏,导致果蔬外观和内在品质,如糖度、矿物质、维生素、风味和营养成分含量,与发达国家有较大差距。
贸易摩擦。我国果蔬产品量大价低,给进口国消费者带来实惠的同时,很容易冲击当地的果蔬产业。几年来我国果蔬产品贸易摩擦不断。
企业之间,竞相压价获得订单,也对我国果蔬产品出口造成消极影响。
为此,专家建议,中国果蔬出口,首要问题是拿到相关认证,减少贸易纠纷。其次要发挥行业协会的作用。行业协会可协调产品价格,确定最低限价,避免企业间因竞相压价或不当低价销售战略而引起进口国的反倾销诉讼。此外,行业协会还可作为反倾销申诉中的提诉人,帮助企业反倾销应诉。

1至6月份,全省1815家发生出口业务的企业实现了39.36亿美元的出口总量。其中,河南金龙公司出口2.46亿美元,居首位。欧盟成为我省最大的出口市场,总额为6.99亿美元。

集中展示我省加快果蔬产业转型升级成果的2018浙江精品果蔬展销会,日前在杭州和平国际会展中心举办。来自全省250家企业的葡萄、桃、梨等259个品牌产品,供消费者现场体验、品鉴。
据省农业厅相关负责人介绍,近年来我省深入推进农业供给侧结构性改革,持续加快水果、蔬菜产业转型升级,成果丰硕,两项的总产值已占全省农业总产值的半壁江山。以“高效生态、特色精品”为目标,通过发展特色优势水果,建立标准示范基地,推广精品生产技术,落实质量安全措施,培育区域优势品牌,拓展国内外果品市场。去年全省果园达488万亩,出产水果470万吨,产值达180亿元,水果产业整体水平居全国前列。蔬菜产业,目标“保供应、保安全、促增收”,通过结构优化、品种改良、品质提升、品牌创建和主体培育,着力推进设施蔬菜、山地蔬菜和应急保障型蔬菜基地建设,抗灾与应急生产能力逐年提高,产品质量稳步提升。去年,全省蔬菜和果用瓜面积达1029.3万亩,总产量达2203.8万吨,总产值580亿元以上。
入夏以来,我省主要水果、蔬菜生产情况总体良好,产量不减、精品增加。预计桃产量同比增10%,葡萄、梨产量分别增5%;上半年蔬菜播种面积645万亩,产量1228万吨。地产精品果蔬呈现产销两旺的良好局面。
据介绍,本次展销会的规模为历届之最,中心展示区面积300多平方米、展位250个。展销会共推选出“2018浙江精品果蔬”金奖产品100个,“杭州市民最喜爱的鲜食果蔬”30个。

我省农产品出口要加油。“十一五”期间,将以农业标准化为抓手,练好内功,完善政策,强化服务,努力实现农产品出口在数量、层次和市场上的新突破。日前召开的全省外向型农业工作会议对此作出了部署。副省长钟山、茅临生出席会议并讲话。
我省外向型农业多年来一直保持着高速发展态势,去年全省农副产品进出口额达86.97亿美元,比上年增长14.3%,并涌现了一批有地方特色和优势的名优出口农产品,茶叶、柑橘罐头、羽绒羽毛及其制品、水产品等不仅在全国占主导地位,在国际市场上也享有良好的声誉。
针对不断升级的绿色壁垒,我省提出对策,要求各地对现有的农业标准进行梳理,对出口农产品广泛采用国际特别是进口国标准;对国家和省已制定标准的,应首先采用国家和省级标准;对区域产业类同、产地环境相近的,应研究制订区域农业标准,防止同一产品过多过滥。争取到“十一五”末,全省农业标准化生产覆盖率提高到40%,特色优势食用农产品按标准组织生产比例达到80%以上。
省政府要求各地鼓励有条件的地方设立支持农产品出口的政策,切出一定数量的专项资金,重点用于扶持出口农产品标准化基地建设,鼓励工商企业投资农产品出口基地,对农业企业在出口国申请商标实行补贴,加大对新涌现的农产品出口企业的扶持。要及时提供完备的农产品信息,加强农产品出口预警,并积极推行绿色通道、快速核放和出口免检制度,全面优化检验检疫服务。力争到2010年,全省打造出口额1亿美元以上的农产品出口企业5家,并保持农副产品出口额每年增长5%以上。

中亚茶叶市场的复兴和日本茶叶市场的迅猛拓展,冲淡了欧盟茶叶“绿色壁垒”带来的阴影,浙江省绿茶出口呈现较强的增长势头。据杭州海关统计,今年上半年浙江绿茶出口5.47万吨,出口额7100.8万美元,同比分别增长11.4%和9.75%,增幅居全国第一,出口份额占全国60%以上。
据业内人士介绍,浙江绿茶传统出口市场在非洲和中亚、东南亚地区,这在一定程度上避开了欧盟“绿色壁垒”。今年上半年,中亚茶叶消费市场复兴,非洲市场对浙江中、低档大宗珠茶的需求特别旺盛,带动浙江茶叶出口。近两年,浙江蒸青茶生产线,从过去的五六条猛增到70多条。据不完全统计,浙江每年出口日本的蒸青茶已超过万吨,占据日本市场“半壁江山”。有机茶也开始有几百吨出口欧盟市场,在全国仍处于领先地位。
浙江省“公司+基地+农户”的经营运作模式,对茶叶跨越“绿色壁垒”已经起到明显成效。今年上半年,浙江省最大的茶叶出口企业——浙江省茶叶进出口公司出口欧盟绿茶1166吨,仅比去年同期减少3.2%。据省茶叶进出口公司有关人士介绍,这主要得益于公司对生产基地的质量控制,公司不但在基地实行标准化生产,而且成立了质量检测中心,实行严格的检测准入制度。

在发生出口业务的企业中,78家出口重点企业表现突出,上半年实现出口23.88亿美元,占出口总值的60.7%。其中,安钢以1.9亿美元、豫光金铅以1.72亿美元、河南轮胎以1.36亿美元、栾川钼业以1.21亿美元,排在河南金龙公司之后,分列2到5位。

国家鼓励类商品出口增势强劲,机电产品出口7.3亿美元,高新技术产品出口8.9亿美元,同比分别增长12.3%和24.87%。(记者陈学桦)

又讯
据海关统计,今年上半年,我省客车行业整车出口528台,实现出口总值2429万美元,数量及金额同比分别下降37.9%和19.8%。海关方面分析,海运能力不足是制约我省大型客车出口的主要因素。

客车出口总量下降

1月~6月,我省大型客车出口总量为528台,较去年同期下降近四成。其中,郑州宇通客车出口整车455台,出口金额2078.1万美元。与去年同期相比,出口数量下降36%,出口金额下降了27%。

出口虽然下降了,但单车出口的金额却有较大提升。今年上半年,我省单台客车出口平均价格为4.6万美元,较去年同期平均出口单价增长28%。其中宇通客车30座以上的柴油客车出口单价达5.7万美元,创我省客车出口单价新高。“这表明我省客车出口产品已逐步走向成熟,产品档次逐步向中高端跃进。”郑州海关综合统计处阎红说。

海运“瓶颈”制约出口

郑州海关对我省客车出口按市场划分进行了分析。结果发现,1月~6月我省客车整车对东欧出口230台,出口额为961.5万美元,出口数量及金额同比增长52%和66%;对西亚出口123台,出口额为312.4万美元,出口数量及出口额分别下降78%和80%,其中对伊朗的出口出现空白。分析认为,海运能力不足在一定程度上影响了我省客车的充分出口。

据介绍,我省出口的客车整车长度一般在7米以上,而海外订单大部分依托海运,客车一般只能由专用大型滚装轮和散装轮进行运输。“今年上半年,我省大型客车整车出口由于排不上轮班,仅宇通就有近140台价值800万美元的整车滞留港口。”阎红说,这既直接增加了企业出口成本,又造成了企业信誉度不良的影响。(记者陈学桦)

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